第 12 章 (第3/8页)

计划的那一年里，他早就习惯了听从凉介先生的指示了。

    高桥凉介又问：“是并排起步，还是先行后追？”

    “我都可以。”藤原拓海还是好说话得过分：“或者可以跑两轮，互换先发位。”

    众所周知的是，除了一些特殊情况外，大多是位于后追位的车占据优势的。

    紧追在后，不但能给对手制造极大压力、从而导致注意力分散的心理优势。

    对于技术高超的车手而言，还可以一边欣赏前车的跑法，一边择优学习。

    尤其是高桥凉介这种极其擅长分析的车手，只要被他在后面跟着跑上一圈，前车跑法上的特点基本就被一览无遗了。

    不过藤原拓海多出十年经验后，在理论知识方面的丰富程度，绝不会比高桥凉介来得差。

    但他所学的知识，更适用于wrc实际赛场上的运用，并且与十年后被屡次更新换代过的车械相关。

    就眼前的状况而言，正在四处搜集资料、撰写自己关于公路最速的论文的高桥凉介，对当下的资料掌握程度就比拓海要全面一些。

    因此藤原拓海提出这一建议时，其实是出于公平的心态。

    他乐于让凉介先生观察自己的跑法，也乐意以全新的目光，观察凉介先生目前的跑法。

    d计划里的凉介先生几乎不会亲自上场了，大多是运筹帷幄。

    彼时的他就算掌握了更多的理论知识，也彻底失去了能通过分析角度欣赏对方车技的机会。

    现在却是个大好时机。

    高桥凉介不知道藤原拓海的真实想法。

    在他看来，这个提议与其说公平，倒不如说宽容，